Informations de sécurité
À lire avant d'utiliser MotoSetGo
MotoSetGo vous aide à comprendre ce que la suspension de votre moto essaie de vous dire et vous suggère par où commencer. C'est un outil d'orientation, pas un mécanicien, et cela ne remplace ni un contrôle ni un entretien professionnels. Merci de le considérer comme tel.
Le conseil donne une direction
MotoSetGo raisonne à partir du symptôme que vous décrivez, des caractéristiques publiées de votre moto et de votre profil pilote. Il ne peut ni voir, ni entendre, ni mesurer votre moto réelle. Il ignore que votre huile de fourche a douze ans, que votre amortisseur a été révisé avec le mauvais ressort, qu'une fixation est desserrée ou que votre pneu porte une mèche. Ses recommandations sont un point de départ bien raisonné, à éprouver – pas un verdict.
Le travail et le pilotage relèvent de votre responsabilité
Avant toute modification :
- Vérifiez la plage réelle du réglage sur votre moto. Nos données sont soignées mais ne peuvent pas être parfaites pour chaque modèle, millésime et marché. Si un réglage arrive en butée, arrêtez de tourner. Forcer un réglage d'amortissement au-delà de sa limite l'endommage, et un réglage endommagé est un problème de sécurité, pas un désagrément.
- Respectez les limites de chaque composant : pressions maximales des pneus, indices de charge, tarages de ressort, et le couple de serrage prescrit par le constructeur pour toute fixation que vous touchez, comme le contre-écrou de précontrainte d'un amortisseur. Nous ne publions pas de couples de serrage. Là où nos chiffres et votre manuel d'utilisation ou d'atelier divergent, le manuel l'emporte.
- Ne réglez jamais quoi que ce soit en roulant, ni avec la moto sur sa béquille latérale d'une façon qui pourrait la faire tomber ou bouger.
Éprouvez les modifications prudemment
Ne changez qu'une chose à la fois, puis roulez dans un endroit maîtrisé et montez progressivement. Une modification de suspension change le comportement de la moto, parfois beaucoup, en particulier la précontrainte, la hauteur de caisse ou la pression des pneus, qui modifient la géométrie et peuvent changer nettement le caractère de la direction. Les premiers virages après une modification sont le mauvais moment pour le découvrir à allure soutenue.
Certains symptômes ne sont pas des problèmes de réglage
Une instabilité, un guidonnage, des bruits inhabituels, une suspension dont le comportement a soudainement changé, une fourche qui perd de l'huile, ou tout ce qui est apparu après une chute ou un choc peuvent signaler des composants usés, endommagés ou mal assemblés : roulements de direction, roulements de roue, pneus, fixations, ou le cadre lui-même. Quand MotoSetGo suggère de contrôler quelque chose plutôt que de le régler, c'est cette suggestion-là qui compte. Ne réglez pas autour d'un défaut mécanique. Faites-le contrôler.
Certains travaux reviennent à un professionnel
Changer des ressorts, réviser une fourche ou un amortisseur, modifier la hauteur au niveau de la biellette, et tout ce qui implique le démontage d'un composant critique pour la sécurité doit être fait par un technicien suspension qualifié avec l'outillage adapté. Les composants de suspension peuvent emmagasiner de l'énergie et vous blesser au démontage.
Roulez dans vos limites et dans le cadre de la loi
Aucun réglage de suspension ne rend une moto sûre à une vitesse ou dans des conditions qui dépassent vos capacités, vos pneus ou la route. Régler votre suspension n'élève pas vos limites.
Aucune garantie
MotoSetGo est fourni « en l'état », sans garantie d'aucune sorte. Dans toute la mesure permise par la loi, MotoSetGo LLC décline toute responsabilité en cas de blessure, de décès, de perte ou de dommage aux personnes ou aux biens résultant de votre utilisation de cette application ou de tout réglage, entretien ou choix de pilotage que vous faites en lien avec elle. La décision de modifier quelque chose, puis de reprendre la route, n'appartient qu'à vous.
Si vous avez le moindre doute – sur une mesure, un réglage, un bruit ou la sensation ensuite – arrêtez-vous et faites contrôler la moto par un mécanicien ou un spécialiste suspension qualifié. C'est toujours la bonne décision.
Questions
admin@motosetgo.com – pour tout ce qui, ici, vous semble faux, ou une caractéristique que vous pensez incorrecte pour votre moto.
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