Información de seguridad
Lee esto antes de usar MotoSetGo
MotoSetGo te ayuda a entender qué te está diciendo la suspensión de tu moto y te sugiere por dónde empezar. Es una herramienta de orientación, no un mecánico, y no sustituye a una inspección ni a un mantenimiento profesionales. Trátala como tal, por favor.
La orientación marca una dirección
MotoSetGo razona a partir del síntoma que describes, de las especificaciones publicadas de tu moto y de tu perfil de piloto. No puede ver, oír ni medir tu moto real. No sabe que el aceite de tu horquilla tiene doce años, que tu amortiguador se revisó con el muelle equivocado, que hay un tornillo flojo o que tu neumático lleva un parche. Sus recomendaciones son un punto de partida bien razonado para que lo pruebes, no un veredicto.
El trabajo y la conducción son responsabilidad tuya
Antes de hacer cualquier cambio:
- Comprueba el rango real del regulador en tu moto. Nuestros datos son minuciosos, pero no pueden ser perfectos para cada modelo, año y mercado. Si un regulador llega a su tope, deja de girar. Forzar un regulador de amortiguación más allá de su límite lo daña, y un regulador dañado es un problema de seguridad, no una molestia.
- Respeta los límites de cada componente: presiones máximas del neumático, índices de carga, tarados de muelle y el par de apriete que indica el fabricante para cualquier tornillo que toques, como la contratuerca de la precarga del amortiguador. Nosotros no publicamos pares de apriete. Donde nuestras cifras y el manual de usuario o de taller no coincidan, manda el manual.
- No ajustes nunca nada en marcha, ni con la moto sobre el caballete lateral de forma que pueda caerse o moverse.
Prueba los cambios con cabeza
Cambia una sola cosa cada vez, luego rueda en un sitio controlado y ve subiendo poco a poco. Un cambio en la suspensión altera el comportamiento de la moto, a veces bastante, sobre todo los cambios de precarga, de altura o de presión de neumáticos, que modifican la geometría y pueden cambiar de forma notable el carácter de la dirección. Las primeras curvas después de un cambio son el peor momento para descubrirlo a ritmo alto.
Algunos síntomas no son cuestión de ajuste
Inestabilidad, oscilación del manillar, ruidos raros, una suspensión que ha cambiado de comportamiento de golpe, una horquilla que pierde aceite, o cualquier cosa que haya aparecido tras una caída o un impacto pueden indicar componentes desgastados, dañados o mal montados: rodamientos de dirección, rodamientos de rueda, neumáticos, tornillería o el propio chasis. Cuando MotoSetGo sugiere inspeccionar algo en lugar de ajustarlo, esa es la sugerencia importante. No ajustes alrededor de un fallo mecánico. Hazlo revisar.
Algunos trabajos son de profesional
Cambiar muelles, revisar horquillas o amortiguadores, alterar la altura en la bieleta y cualquier cosa que implique desmontar un componente crítico para la seguridad debe hacerlo un técnico de suspensión cualificado con las herramientas adecuadas. Los componentes de suspensión pueden acumular energía y pueden herirte durante el desmontaje.
Rueda dentro de tus límites y de la ley
Ningún ajuste de suspensión hace segura una moto a una velocidad o en unas condiciones que superen tu capacidad, tus neumáticos o la carretera. Ajustar la suspensión no eleva tus límites.
Sin garantía
MotoSetGo se ofrece «tal cual», sin garantía de ningún tipo. En la máxima medida que permita la ley, MotoSetGo LLC no acepta responsabilidad alguna por lesiones, muerte, pérdidas o daños a personas o bienes derivados del uso de esta app o de cualquier ajuste, mantenimiento o decisión de conducción que tomes en relación con ella. La decisión de hacer un cambio, y de conducir la moto después, es solo tuya.
Si alguna vez tienes dudas, sobre una medición, un ajuste, un ruido o cómo se comporta la moto después, para y hazlo revisar por un mecánico de motos o un especialista en suspensión cualificado. Esa es siempre la decisión correcta.
Preguntas
admin@motosetgo.com, para cualquier cosa de aquí que te suene mal, o una especificación que creas incorrecta para tu moto.
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