Informazioni sulla sicurezza
Leggi questo prima di usare MotoSetGo
MotoSetGo ti aiuta a capire cosa ti stanno dicendo le sospensioni della tua moto e ti suggerisce da dove partire. È uno strumento di orientamento, non un meccanico, e non sostituisce un controllo o un intervento professionale. Trattalo di conseguenza.
L'indicazione dà una direzione
MotoSetGo ragiona a partire dal sintomo che descrivi, dai dati pubblicati della tua moto e dal tuo profilo pilota. Non può vedere, sentire né misurare la tua moto vera. Non sa che l'olio della tua forcella ha dodici anni, che il tuo ammortizzatore è stato revisionato con la molla sbagliata, che una vite è allentata o che il tuo pneumatico ha una riparazione. Le sue indicazioni sono un punto di partenza ben ragionato da provare, non una sentenza.
Il lavoro e la guida sono responsabilità tua
Prima di fare qualsiasi modifica:
- Controlla il campo di regolazione reale sulla tua moto. I nostri dati sono accurati ma non possono essere perfetti per ogni modello, anno e mercato. Se un registro arriva a fine corsa, smetti di girare. Forzare un registro dello smorzamento oltre il suo limite lo danneggia, e un registro danneggiato è un problema di sicurezza, non un fastidio.
- Rispetta i limiti di ogni componente: pressioni massime degli pneumatici, indici di carico, taratura delle molle e la coppia di serraggio prescritta dal costruttore per qualsiasi vite tu tocchi, come il controdado del precarico dell'ammortizzatore. Noi non pubblichiamo coppie di serraggio. Dove i nostri valori e il manuale d'uso o d'officina non concordano, vince il manuale.
- Non regolare mai nulla mentre guidi, né con la moto sul cavalletto laterale in un modo che possa farla cadere o muovere.
Prova le modifiche con prudenza
Cambia una cosa alla volta, poi gira in un posto controllato e sali di ritmo per gradi. Una modifica alle sospensioni cambia il comportamento della moto, a volte parecchio, in particolare le modifiche a precarico, altezza da terra o pressione degli pneumatici, che cambiano la geometria e possono cambiare in modo evidente il carattere dello sterzo. Le prime curve dopo una modifica sono il momento sbagliato per scoprirlo a ritmo alto.
Alcuni sintomi non sono questioni di assetto
Instabilità, oscillazione del manubrio, rumori insoliti, una sospensione che ha improvvisamente cambiato comportamento, una forcella che perde olio, o qualsiasi cosa comparsa dopo una caduta o un urto possono indicare componenti usurati, danneggiati o montati male: cuscinetti di sterzo, cuscinetti ruota, pneumatici, viteria o il telaio stesso. Quando MotoSetGo propone di ispezionare qualcosa invece di regolarlo, quella è la proposta importante. Non mettere a punto attorno a un guasto meccanico. Fallo controllare.
Alcuni lavori spettano a un professionista
Sostituire molle, revisionare forcelle o ammortizzatori, modificare l'altezza al leveraggio e qualsiasi cosa comporti smontare un componente critico per la sicurezza vanno affidati a un tecnico delle sospensioni qualificato, con gli attrezzi giusti. I componenti delle sospensioni possono accumulare energia e possono ferirti durante lo smontaggio.
Guida entro i tuoi limiti e nel rispetto della legge
Nessun assetto rende sicura una moto a una velocità o in condizioni che vanno oltre le tue capacità, i tuoi pneumatici o la strada. Regolare le sospensioni non alza i tuoi limiti.
Nessuna garanzia
MotoSetGo è fornito «così com'è», senza garanzie di alcun tipo. Nella misura massima consentita dalla legge, MotoSetGo LLC non accetta alcuna responsabilità per lesioni, morte, perdite o danni a persone o cose derivanti dall'uso di questa app o da qualsiasi regolazione, intervento o scelta di guida che tu faccia in relazione ad essa. La decisione di fare una modifica, e di guidare la moto dopo, è soltanto tua.
Se hai un dubbio, su una misura, una regolazione, un rumore o su come si comporta la moto dopo, fermati e falla controllare da un meccanico o da uno specialista delle sospensioni qualificato. È sempre la scelta giusta.
Domande
admin@motosetgo.com, per qualsiasi cosa qui che ti sembri sbagliata, o un dato che ritieni non corretto per la tua moto.
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